Principais tecnologias e equipamentos para reciclagem de baterias de energia no mercado

Juntamente com o desenvolvimento próspero da indústria de veículos com novas energias, a questão da reciclagem de baterias elétricas também se tornou um foco de atenção na indústria. Seja do ponto de vista da protecção ambiental ou da maximização de recursos, a reciclagem e utilização de baterias eléctricas já está a aumentar, e a reciclagem e utilização de baterias eléctricas está gradualmente a demonstrar o seu valor de utilização. As instituições nacionais prevêem que o mercado de reciclagem criado por resíduos de baterias excederá 5,287 mil milhões de yuans em 2018 e 10 mil milhões de yuans em 2020.

O prazo para a retirada em larga escala das baterias de energia está se aproximando gradualmente. De acordo com o ciclo de utilização de novos veículos energéticos e o processo de comercialização de novos veículos energéticos na China, este ano será a janela para o desmantelamento e reciclagem em grande escala de baterias de energia para novos veículos energéticos.

Nos últimos anos, o desenvolvimento da nova indústria de veículos energéticos da China tem melhorado constantemente. Segundo as estatísticas, as vendas de novos veículos energéticos na China atingiram 777.000 unidades em 2017, com uma propriedade acumulada de cerca de 1,8 milhões de unidades naquele ano. Por trás do novo sistema de veículos energéticos em expansão gradual, há também uma demanda crescente por desmantelamento, reciclagem e reutilização de baterias elétricas. Segundo estimativas, a “onda de aposentadorias” das baterias elétricas começará a estourar este ano. Se calculado com base na utilização em cascata de 70%, haverá cerca de 60.000 toneladas de resíduos de baterias esperando para serem descartados em 2020. Atualmente, as principais baterias de energia na China são baterias de íon-lítio, e o material do eletrodo positivo em sua composição pode causar poluição por metais pesados.

Neste contexto, são constantemente introduzidas políticas relacionadas com a reciclagem e utilização de baterias de energia na China. Sete departamentos emitiram as Medidas Provisórias para a Gestão da Reciclagem e Utilização de Baterias para Veículos de Nova Energia, enfatizando a implementação do sistema de responsabilidade alargada do produtor e exigindo que as empresas de produção automóvel assumam a responsabilidade principal pela reciclagem de baterias de energia. Posteriormente, o Ministério da Indústria e Informática divulgou o Regulamento Provisório sobre a Gestão da Rastreabilidade da Reciclagem e Utilização de Baterias para Veículos Novos Energéticos, que estipulava claramente a recolha de informação ao longo de todo o processo de produção, venda, utilização, desmantelamento, reciclagem e utilização de baterias de energia. As previsões da indústria indicam que, com os avanços contínuos nas tecnologias relacionadas, a velocidade da divulgação de políticas irá acelerar, e espera-se que as normas relevantes também sejam lançadas em 2018.

Por um lado, há uma onda de desmantelamento de lotes e, por outro lado, há um campo emergente que ainda está em sua infância. Por quais testes será realizada a reciclagem de baterias de energia? Devido ao seu grande volume e composição complexa, a reciclagem e reutilização de baterias de energia enfrentam muitas limitações e elevadas barreiras técnicas. Existem diferenças significativas no tipo de bateria, na capacidade da bateria e na plataforma de tensão, que é o primeiro obstáculo enfrentado pela utilização em cascata de baterias de energia. Portanto, como avaliar cientificamente as baterias desativadas tornou-se o primeiro obstáculo para determinar para onde vão as baterias. Ao mesmo tempo, a China ainda não introduziu um padrão unificado para baterias de energia, dificultando a utilização centralizada em grande escala.

Além das dificuldades técnicas, muitos membros da indústria acreditam que o foco do problema da reciclagem de baterias elétricas é incerto sobre quem irá coletá-las, como coletá-las e que modo de reciclagem usar. O princípio atual defende a primeira utilização em cascata e depois o desmantelamento e reciclagem de baterias de energia aposentadas, e exige que as empresas de veículos sirvam como o principal órgão de reciclagem de baterias de energia e assumam a responsabilidade pela reciclagem de baterias de energia. Em termos de modelos de reciclagem, muitas empresas enfrentam dificuldades de rentabilidade, uma vez que a “onda de reformas” ainda não chegou em grande escala e ainda é difícil conseguir economias de escala a curto prazo.

Apesar do início difícil, as perspectivas são geralmente otimistas no setor. Até mesmo algumas instituições prevêem que o mercado de reciclagem de baterias elétricas formará uma nova tendência de bilhões de yuans. É também por isso que, além das empresas automotivas, de baterias e de reciclagem de matérias-primas, o capital também está entrando em grande escala neste campo e também em busca de novas oportunidades neste campo. Até agora, espera-se que a utilização e reciclagem em cascata de baterias de energia para veículos de novas energias seja realizada de acordo com os cenários aplicáveis, e as empresas da cadeia da indústria de veículos de novas energias definiram ativamente o campo da reciclagem de baterias.

Entre elas, algumas montadoras optam por cooperar com outras empresas para promover conjuntamente a reciclagem de baterias de energia doméstica e assuntos relacionados à reutilização. 16 empresas de veículos e baterias, incluindo Changan, BYD e Yinlong New Energy, firmaram cooperação com a China Tower Corporation, uma importante empresa de reciclagem de baterias de energia, para resolver questões relacionadas à reciclagem e reutilização de baterias de energia obsoletas. Além de empresas de veículos inteiros, empresas de produção de baterias também exploraram isso ativamente, e empresas como CATL, AVIC Lithium Battery, BYD Battery e Guoxuan High tech estabeleceram redes de reciclagem de baterias e começaram a planejar seu negócio de reciclagem de baterias elétricas.

Até agora, apenas algumas montadoras realizaram layouts relevantes. Comparado com a quantidade total de baterias sucateadas que estão prestes a entrar no mercado, ainda é uma gota no oceano. No geral, a entidade recicladora ainda se encontra em estado de ausência. Portanto, tanto o tamanho do mercado como a tecnologia de processamento requerem tempo para melhorar. No entanto, uma visão comum na indústria é que controlar a qualidade e a segurança das baterias obsoletas é um ponto difícil na tecnologia de utilização em cascata. É necessário desenvolver tecnologias e equipamentos de detecção relevantes para determinar com precisão se as baterias obsoletas podem entrar no mercado de utilização em cascata e determinar cenários de aplicação.